A empresa Mossmann Assessoria e Consultoria Aeroagrícola formou em abril a primeira turma especial do Curso para Aplicações Aeroagrícolas Remotas (Caar) para fiscais do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa). As aulas contaram com a participação de agentes federais de 22 Estados, além de fiscais de órgãos estaduais de Defesa Vegetal e Meio Ambiente de cinco unidades da Federação. O curso teve sete dias de aulas via web e foi ministrado com apoio do Sindag, Ibravag e do próprio Mapa.
Conforme a chefe da Divisão de Aviação Agrícola (DAA) do Ministério, Uéllen Lisoski Duarte Colatto, o curso serviu para os agentes afinarem procedimentos e conhecerem mais sobre a ferramenta remota. No caso dos agentes públicos, embora sua função seja fiscalizar (e não operar) os drones, a turma especial serviu para familiarizar os fiscais com as rotinas e capacidade da ferramenta. Justamente para promover uma fiscalização mais assertiva e ampliar a capacidade dos agentes em também orientar os operadores.
“Foi um momento histórico no trabalho de transparência do setor aeroagrícola e no esforço conjunto para fortalecer a segurança em campo”, destacou o diretor-executivo do Sindag, Gabriel Colle. A exemplo, aliás, da parceria que há anos garante vagas para fiscais também nos cursos de Coordenadores e de Executores em Aviação agrícola (CCAA e CEAA, voltados, respectivamente, para agrônomos e técnicos agrícolas que atuam nas operações com aeronaves nas lavouras).
REGRAS
Desde o último mês de outubro, o Caar é exigido para quem pretende operar drones no trato de lavouras. Isso segundo a Portaria 298/21, do Mapa, que regula o uso dos também chamados veículos remotamente pilotados (ARPs, segundo a designação em seu texto) na aplicação de insumos em lavouras.
A regra exige a presença do aplicador com certificado Caar (que pode ser ou não o piloto) em cada operação em campo. Sua função é acompanhar, preparar a aplicação e, se não for ele a pilotar, orientar o piloto da ARP sobre os parâmetros de eficiência e segurança de cada missão. Além disso, assim como os aviões agrícolas, os drones precisam ter um responsável técnico pelas operações (engenheiro agrônomo ou florestal) e é necessário a elaboração de relatórios operacionais de cada missão em campo, entre outras obrigações.
